从2011年上半年开始在欧洲、美国，包括日本和台湾，手机叫车、租车开始在各地兴起。针对即时下单打车市场，今年6月份，国内又出现一款手机叫车应用“嘀嘀打车”，由淘宝前B2C事业部副总监程唯创办。不过，与其他产品为了解决打车紧张而增设私家车等做法不同的是，“嘀嘀打车”是针对现有的出租车市场，远程将车和人连接起来，力图提高人车匹配的效率。整个流程按照出租车收费体系，不额外增加费用。

　　司机安装“嘀嘀打车”的应用之后，只要打开应用，就可以开始接单了。乘客通过“嘀嘀打车”应用可以随时查看周边司机的信息，包括位置、车牌号、公司名称等。乘客选中一辆车叫车，并可语音说明去处等，司机选择是否接单。如果2分钟之内没有应答，系统会提示乘客没人接单，可以另行选择。如果司机接单，那么乘客可以随时通过应用查看司机的位置。在被叫的车距乘客还有200米时，系统会提示乘客车马上就到，乘客可以早做准备。同时，司机即可以查看乘客的位置，也可以知道附近三五米内要打车的乘客。没准儿将这位乘客送到目的地后，拐个弯儿立马可以接上附近另一位乘客。

　　“嘀嘀打车”的创始人程唯介绍，他们现在的服务目前可以做到平均5分钟左右车就到乘客楼下。整个过程没有额外收费，完全按照出租车的收费方式进行收费。

　　其实，在这个过程中可能会有一个问题让出租车司机比较恼火，那就是乘客叫车之后逃单。这一点在电话叫车里非常明显。据统计，96103电话叫车，在北京乘客的爽约率是10%左右。这个绝对值就很高了，但这很多程度上是由于其服务流程。用过电话叫车服务的乘客都知道，这种服务有个很大的缺陷，就是无法明确告诉你什么时候会来车，多久会到等等。这对于本会就因为着急而即时下单的需求来说，这种不确定性可谓是个致命的缺陷。且因为是电话沟通，所以无从得知乘客身份，进而无法进行约束。

　　智能手机和3G网络的发展很大程度上解决了这个问题，可以最方便地把你在哪里表达出去，3秒就说完了，20秒就抢到单了。但是就像淘宝常常会有买家在下单之后不付款在最后一刻弃单的情况一样，移动互联网叫车服务仍会有乘客逃单的情况。到了楼下，虽然明确知道叫的车在5分钟之内就会到，但刚好面前就有一辆出租车，于是有些乘客选择不等那5分钟了，叫上跟前这辆车就走了。

　　针对这种情况，现在有些手机叫车服务采用预付款的方式试图对乘客进行一定约束。程唯觉得，叫车市场还需要培育，不用这么早就用钱的方式来约束乘客，更何况预付费本身，用户接受起来更是一个门槛。所以，“嘀嘀打车”更倾向于用运营和产品体验的方式来约束这种行为。他们承诺对乘客长期免费。但对于逃单现象，他们的权宜之计是客服问询。第一次爽约之后，客服会电话向乘客了解原因，以防是因为不会操作造成无意的逃单。但是若同一个电话号码出现2次以上爽约的情况，那这个号码就再也不能使用“嘀嘀打车”服务了。

　　程唯介绍，很快“嘀嘀打车”还将推出预约叫车功能。“嘀嘀打车”目前在北京提供服务，但已经签下了深圳的一批出租车公司，深圳的服务马上将上线。（文/沈凌莉）