中国网12月22日讯 （记者 唐佳蕾）京广高铁北京至郑州段12月26日将开通运营，实现京广高铁全线贯通。今天上午9时许，国内外100多家媒体，200名记者从北京西站出发，首次登上了这条世界上运营里程最长的高速铁路。

餐车：30多种口味套餐 最便宜15元

舒适的座椅，优雅的环境加上“动姐”亲切的笑容，这是记者登上京广高铁列车后的第一印象。

记者首先来到餐车，餐车工作人员介绍说，列车上为旅客提供100多种小吃，30多种口味的套餐，除了鱼香肉丝、红烧狮子头等家常菜以外，还有剁椒鱼头等地方风味名吃，价格在15元到45元不等。记者在一份米饭的包装盒上看到生产日期是2012年12月21日23点，工作人员介绍说，为了保证食品的新鲜，所有套餐都是在24小时之内生产的，超过72小时的将被废弃。

全长2298公里 运营时速300公里

据了解，京广高铁是我国《中长期铁路网规划》中“四纵四横”高速铁路的重要“一纵”，北起北京，经石家庄、郑州、武汉、长沙，南至广州，全长2298公里，全线设计速度350公里/小时，初期运营速度300公里/小时。北京至郑州段是京广高铁的重要组成部分，运营里程693公里，沿途设北京西、涿州东、高碑店东、保定东、定州东、正定机场、石家庄、高邑西、邢台东、邯郸东、安阳东、鹤壁东、新乡东、郑州东14个车站。

北京到郑州仅2个半小时

据悉，京广高铁全线贯通后，北京至广州间最快高铁列车运行时间可在8小时以内，较目前既有京广铁路最快普速客车压缩12小时30分左右；北京至长沙最快5小时40分，较目前最快普速客车压缩7小时20分左右；北京至武汉最快4小时29分，较目前最快普速客车压缩5小时10分左右；北京至郑州最快2小时30分，较目前最快普速客车压缩3小时左右；北京至石家庄最快1小时07分，较目前最快普速客车压缩1小时左右。

跨越长江、黄河 创4个世界第一

京广高铁是我国目前建设标准最高的高速铁路之一，沿线地质条件复杂，工程难度巨大，在工程技术方面：为了满足工程建设的需要，研究解决了软土、松软土、膨胀土等不良地质条件下路基设计施工技术难题。研究解决了跨越长江、黄河等大江大河桥梁技术难题，主跨504米的武汉天兴洲长江大桥，在同类型桥梁中具有“跨度、速度、荷载、宽度”四个世界第一；研究解决了大断面隧道设计施工技术难题，全长4.98公里的石家庄地下六线隧道，是我国目前隧道断面最大、结构断面型式最多的铁路隧道。

或可缓解2013年春运压力

铁道部运输局副局长兼调度部主任赵春雷介绍说，京广高铁北京至郑州段的开通运营及全线的贯通，标志着我国高速铁路建设取得新的重大进展, 对于缩短沿线城市间时空距离，方便人民群众出行，缓解京广铁路通道运输能力紧张局面特别是春运压力，加强我国东中西部人员、物资、信息交流，促进区域经济社会协调发展，均具有十分重要的意义，将为全面建成小康社会提供更加有力的运力支撑。