据中国之声《新闻晚高峰》报道，有媒体报道，深圳航空部分航班开通了无线局域网，长期以来，上飞机关电话、电脑等设备是人们最基本的常识。如今为何可以上网，会不会影响到乘坐安全呢？据媒体报道，深航的飞机无线局域网服务目前还在试用阶段，投放在每天北京往返的8个航班上，而记者通过深航的客服了解到，他们还没有收到通知有空中上网的服务。

深航客服：飞机上网，我们目前还没有接到机上有开通wifi的相关通知。

截至目前，不光是上网，海航、深航还都曾申请过机上通话申请，但是相关部门一直没有给予批复，我们坐飞机时，空乘人员都会提醒关闭手机、笔记本电脑等移动设备，否则会干扰飞机飞行，如果真的实现了机上上网或者通话，会不会影响飞机飞行呢？中国民航学院的李晓津教授说，

李晓津：不是旅客用手机跟地面通讯，上网也是用机载设备，而不是用手机上网。国航在此前的国际航班上已经提供了这种服务，但是这种大都是和国外通讯公司来搞的合作，已经是比较成熟的技术了。

早前中国国际航空公司就和中国电信签署过一份战略合作协议，国航新闻发言人朱梅表示，合作的内容就是关于在飞机上的一些移动通讯服务。

朱梅：主要就是要大力发展移动模式下的电子商务，比如说3G技术的应用，还有强化机载移动覆盖通讯能力，提供一个方便的信息化的平台。

不过，民航专家李晓津表示，国内航班上要提供移动通讯服务，还有特殊的技术要求。

李晓津：现在的关键就是空中与地面通讯的时候，能不能解决我们中国自己特有的一些问题，比如有高山、有海洋或者有地面，跟国外相比还存在着需要改进的地方，毕竟在空中信号比较稀薄，需要用到卫星、光缆、地面的相关转接设备才能实现，成本是比较高的，这个对航空公司来说是很大的投入，光是机载设备就是以上百万来计算的。

据数据显示，在美国，仅约一半的干线飞机在飞行过程中提供Wi-Fi服务，收费约5至13美元。但即使如此，也仅有约7%的乘客会在高空中使用Wi-Fi上网。另一份国外数据表明，80%以上的乘客出行都会携带其无线上网设备，这其中就包括笔记本电脑以及智能手机等。所以，Wi-Fi服务的市场需求是很大的。多年来，虽然国内航空公司陆续传出空中提供上网的消息。但目前都没有形成机队规模效应。

记者 满朝旭 汤一亮