昆明地铁1、2号线首期工程南段20日载客试运行。昆明作为中国面向东南亚、南亚的区域大都市，其综合交通枢纽建设又迈出坚实一步。

建在云贵高原上的昆明地铁1、2号线是中国首条开通运营的高原地铁。当日一早，许多昆明市民赶来乘坐首趟地铁“尝鲜”。“我到呈贡大学城去看外孙，以前坐公车要一个多小时，这地铁八分钟一趟，半个小时就到，多方便！”年近七十的李大爷感叹。

多年前，昆明是个偏居中国西南一隅的闭塞城市，但随着中国与东南亚、南亚交往的日益深入，昆明成为了中国面向西南开放的门户，“东连黔桂通沿海，北经川渝进中原，南下越老达泰柬，西接缅甸连印巴”成为了昆明重要性的形象表达。昆明也抓紧时机，将自身的发展目标定为区域性国际化城市，交通建设作为配套支撑则显得尤为紧迫。

为此，昆明市先后开工建设了6条地铁线路。昆明轨道公司副总经理马天文表示，1、2号线投入运营标志着昆明地铁交通发展进入了一个全新的时代。按照构建城市轨道交通放射普线网加穿越快线的线网形态规划，昆明地铁建设将继续加快，到2018年底，6条地铁线将全部投入运营。

昆明还积极推进智能交通建设，计划让城市区70%的人口居住和就业集聚在公交走廊两侧，以公交系统建设谋求缓解城市交通拥堵难题，创建示范性的昆明“公交都市”。

昆明作为云南泛亚铁路网络建设的中心枢纽，不断扩能改造，增大运力。预计2014年底，首条出境准轨铁路大通道将全面建成，届时从昆明出发经河口出境将可连接越南铁路网。

2012年6月29日，中国第四大门户枢纽机场昆明长水国际机场正式启用，开通国际航线38条。民航部门介绍，到2020年，长水国际机场将形成旅客吞吐量3800万人次、货邮吞吐量95万吨、飞机起降30.3万架次的能力，全面构筑起覆盖省内、国内以及东南亚、南亚等区域主要城市的航空网络，与昆明其他交通工具一起拉动该市交通网络发展。

目前，昆明市正完善配套长水国际机场路网，并计划在2020年内完成上千亿元人民币投资，建成以高等级公路为骨架的新路网体系，力求构建起公路、铁路、航空、水运、管道“五通互联”的区域性综合交通枢纽。(王艳龙)