高铁究竟会以怎样的方式改变人们的生活?最有发言权的莫过于以沿途城市为旅游目的地的游客们。

清晨还在宁波东钱湖骑车慢行,午后就已在杭州西湖边啜饮一口龙井,晚上则在南京夫子庙品美食赏夜景……7月1日,宁杭、杭甬高铁这条被誉为“最养眼的线路”的高铁线路将正式通车,或让这样的长三角休闲度假节奏成为现实。借助四通八达的高铁网,人们可以自行设计去高铁沿线城市的自助游线路,也可以跟着高铁,开始跨省串游的高铁之旅。

人在画中游

相比起京沪高铁、京津城际高铁等线路,宁杭、杭甬高铁最让人心动的莫过于窗外山水如画的烟雨江南。这条被誉为“最养眼的线路”串连起整个长三角的“后花园”。

高铁从宁波东站开出,从余姚站开始,一路上烟雨江南的味道便愈发浓烈;高铁驶上上虞境内的曹娥江特大桥,或能匆匆瞥见两边农田里劳作的农妇;经过绍兴、杭州一路北上,进入湖州境内,金鸡山、西茅山、东岩山把满是茶田的小山串成一座座翠绿的“金字塔”;而在江苏段三分之一处的宜兴,高铁索性从5A级景区龙背山森林公园和善卷洞风景区贯穿而过……短短两个小时,沿途美景还没看够,南京城便已在脚下。

一路上,游客透过车内特制的减速玻璃望去,300公里时速的风景恬淡得如同一幅山水画,人仿若在画中游。

如果说上车看景只是走马观花,那么下车品景更能够从细节上领略江南的美。从宁波天一阁一路北上,余姚河姆渡文化、绍兴鲁迅故里、杭州西湖、宜兴紫砂、溧阳天目湖、溧水无想寺、江宁牛首山、南京夫子庙,站站有景,处处可看。

而高铁更是串联起沿线因交通不便而潜力尚待开掘的景区。江苏省旅游局副局长经圣贤告诉记者,江苏宜兴竹海等附近一批景点或将随着高铁开通,成为游客方便选择的旅游目的地。

“拎包就走”的跨省之旅

宁杭、杭甬高铁开通在即,杭州的高女士告诉记者,她的舅舅一家生活在南京。“以前自驾去探望,怎么也得三四个小时,往返一折腾就要七八个小时。”如今,她通过网络买了7月1日杭宁高铁G58次列车的车票,朝出夕归,往返只需要两个小时。

相对于高女士的休闲出行,业务员李先生购买宁波东站首发的G7503次列车车票主要为了工作。“以前往返于长三角各个城市之间,有时候不免要绕路,费时又费力。长三角高铁实现闭合,以后将像乘公交车一样方便快捷。”

“江苏与浙江互为客源地、互为目的地,宁杭、杭甬高铁大大提升了游客出游的便捷度,节省了旅游者的出游时间。”经圣贤说。宁波市旅游局副局长陈刚坦言,高铁游将为沿线城市连起一串互为客源地的“旅游项链”。

杭州网友“问道-2013”说,十里秦淮,自古烟花地,如今繁华市。南京鸭血粉丝汤和鸭油烧饼必须一尝,梅花糕也不错的;南京网友“潞西”则说,杭州回南京的末班高铁是晚上9点58分发车,去吴山广场吃个宵夜再回都来得及。

从技术上来说,宁杭、杭甬高铁让长三角居民“心血来潮、临时起意”的出行节奏成为现实,因为只需要完成简单的三个步骤:到达出发站、通过高铁自动售票机买票、等候进站上车,即可开始一段“拎包就走”的跨省之旅。

最具消费潜力的长三角核心城市串联

一项来自北京师范大学的调查报告显示,城际时间距离的压缩对实物商品消费空间影响并不大,至少从消费的数量上影响有限,更重要的是催生了广阔的文化、休闲娱乐消费空间的需求,城际高速铁路对文化休闲消费空间的影响较大。

因此,专家认为,高铁将普遍提高沿线城市对更大尺度消费的吸引力,但是否能够把握和利用好城际高铁的契机,主要依靠城市自身对文化休闲发展的定位和对各文化休闲项目的开发建设程度。

杭州市旅委办公室主任华雨农说,长三角本来就是“金三角旅游区”,宁杭、杭甬高铁的开通对旅游业带来的利好显而易见,甚至将推动文化休闲格局的变化。

对此,江苏省旅游局信息中心主任周晓平表示认同:“宁杭高铁的开通,长三角城市圈连成了同城一体,让‘千里高铁半日还’成为现实,更让之前藏在深闺不知名的景点为更多人熟知。”

“宁杭、杭甬‘一小时高速铁路旅游圈’不同于传统的旅游观光,不是‘上车睡觉,下车拍照’泛泛之游,而是指对异地环境的深度度假体验。”周晓平说,一方面,由于旅途时间减少,沿线居民可以通过高铁在一天内进行异地探亲、商务、休闲、旅游和文化活动;另一方面度假游参与性强、体验内容丰富并具有地域特色,不再依赖门票经济,而是涵盖吃住行游购娱六个方面,消费拉动力更深更足。(段菁菁 潘晔)