7月23日，记者从合肥市规划局获悉，《合肥南站综合交通枢纽配套工程环境艺术方案设计》已经来自安徽省建筑设计研究院、安徽建筑大学、合肥工业大学等专家组成的评审组评审，近日将对外发布。

站前广场引入绿色

近日，应项目建设单位市城乡建委要求，市规划局邀请了众多专家对高铁南站配套工程环境艺术方案进行“把脉”。

根据方案设计，北广场面向老城区，为交通主广场，占地面积约4.6万平米；南广场面向滨湖新区，为景观副广场，占地面积约7.8万平米。专家们认为，高铁南站作为合肥重要的综合交通枢纽和形象展示区，其景观方案应体现特色和创新。方案应依据南站地区城市设计等规划，更大范围地解读站前广场，找准其形象和功能定位，打造城市门户形象。另外，要注重雕塑、公共艺术的创新性，引入绿色建筑的理念，真正做出老百姓喜闻乐见的作品。

换乘方式国内领先

合肥高铁南站地处包河区及经济开发区交界处，连接老城区和滨湖新区，是省城先行规划设计的重点项目之一。该工程配套市政工程以在建铁路合肥南站站房为核心，依据枢纽的功能和交通条件，形成以站房中轴为主轴，同时与周边开发地块相融合的交通综合体。

在枢纽场站具体布局方面，规划设计与高铁、轨道交通(1、4、5号线)、公交、出租车、长途客运与城市道路系统的无缝衔接。根据功能组成及规划条件，高铁南站枢纽建成后可解决九种出行方式的换乘：高速铁路、城际铁路、轨道交通、公路客运、快速公交、常规公交、出租车、社会车辆、慢行交通，其设计理念在国内处于顶尖水平，实现了各种交通方式真正意义上的“零换乘”。

根据建设进度，预计整个合肥高铁南站综合交通枢纽工程于2014年7月通车，建成后，合肥将成为全国性综合交通枢纽城市。

目前合肥高铁南站片区的路网也正如火如荼地建设中。这些配套路网也将在合肥南站综合交通枢纽投入使用前竣工，以确保乘客进出南站一路畅通。