根据波音生产计划，厦航6架B787飞机的计划交付月份依次为2014年7月、2014年10月、2015年2月、2015年4月、2015年6月和2015年9月

厦航准备

为支持B787飞机运营，厦航在信息、人员、设施设备等方面重建一套系统，其复杂程度几乎相当于新建一家航空公司

机舱

200座至300座，舱内更宽敞，座位更舒适。

造价

1.38亿美元至1.88亿美元。

航速航程

每小时约903公里，航程随具体型号不同可覆盖6500公里至16000公里。

使用物料

61%复合物料（碳纤维），20%铝，11%钛，8%钢。这使波音787的机身更轻，更节省燃油，也能节省在维护方面的花费。

机窗

比其他民航机拥有更大的窗户，窗的位置更高，乘客可以看见地平线。窗中以液晶体调校机舱的光暗，减少窗外射入的眩光及维持透明。

厦门网-厦门日报讯 （记者 徐景明 通讯员 邱大朋） 8月，随着6架波音787交付时间的确定以及飞机引进批文的获得，厦航与B787梦想飞机的距离越来越近。根据波音生产计划，厦航6架B787飞机的计划交付月份依次为2014年7月、2014年10月、2015年2月、2015年4月、2015年6月和2015年9月。

引进B787飞机是厦航加快国际化步伐的需要，更是提升品牌影响力的需要。为支持B787飞机的运营，厦航需要在手册、信息、人员、机构和设施设备等方面重建一套系统，其困难和复杂程度几乎相当于新组建一家航空公司。

今年以来，厦航各项B787运行准备工作正在有序推进中:4月厦航已与GE航空集团签署B787发动机采购意向书；运行工作组6月初启动了B737-700高原型飞机ETOPS-120分钟补充审定工作，并争取在年底获得运行资格；维修工作组已初步完成《维修方案》的编写，机轮刹车备件采购协议的商谈；培训工作组已编写飞行组、飞行员和乘务员训练大纲，制定了飞行人员和乘务种子教员的训练方案；信息工作组已完成现场IT评估和E化技术学习，并搭建了飞机E化地面支持系统测试平台。

厦航总经理车尚轮在2013年年中工作会上特别指出，要加快推进B787运行准备工作，确保明年B787交付后的顺利运营。他还对各工作组提出具体要求:做好B787飞行、机务、签派和乘务人员的培训工作；做好E化支持平台系统建设和120分钟双发延程运行补充审定，并加快推进机上娱乐系统建设等。

在波音公司正式确认交付时间后，8月12日，厦航明后年购买6架B787飞机项目一次性获得了国家批准。

为尽早获准引进，厦航早在去年6月份就启动了申报工作。相关部门密切配合、周密筹划，积极开展审批沟通工作，取得了各级政府部门的支持。虽然其间经历了B787飞机因锂电池等原因故障频发、一度全球停飞的曲折过程，但这项工作在历经14个月的持续努力，最终圆满获得了国家同意引进的许可。

【名词解释】

波音787

波音787又称为“梦想客机”（英文为Dreamliner），中型双发（动机）宽体中远程运输机，是波音公司1990年启动波音777计划后，14年来推出的首款全新机型，由波音民用飞机集团负责开发，在2004年4月正式启动。经多次延期后，波音787于美国时间2009年12月15日成功试飞，2010年交付使用。

波音787系列属于200座至300座级客机，航程随具体型号不同可覆盖6500公里至16000公里。波音787的特点是大量采用复合材料、低燃料消耗、较低的污染排放、舒适的客舱环境、可实现更多的点对点不经停直飞航线以及较低噪音、较高可靠度、较低维修成本。

波音787飞机是航空史上首架超长程中型客机，打破以往一般大型客机与长程客机挂钩的定律，造价为1.38亿美元至1.88亿美元。