大丽高速公路通车了，大理至丽江间的行车时间，从原来的4个小时缩短至两个小时。而另一个好消息是，丽江至香格里拉的高速公路以及铁路也将在明年开工建设；加上目前大理、丽江和香格里拉都有民航机场和逐渐增加的航线，未来滇西片区将呈现出民航、高速公路和铁路并行的交通格局，这对于游客或是香格里拉本地市民，都是绝对的利好消息。另一方面，伴随着迪庆德钦至怒江贡山二级公路开始动工，滇西北旅游大环线正在加速形成之中。届时，一天之内逛遍三江并流世界自然遗产腹地，将不再是梦想。

过去 160多公里路程要走4小时

从昆明至丽江可以坐飞机，但从丽江至香格里拉就只有汽车可供选择。如今，从丽江前往香格里拉总共160多公里，但平均车行时间约4个小时，有的甚至要花更长时间。究其原因，弯道大、海拔落差大、路况差是主要原因。

从丽江城区前往香格里拉，三级路路面一直从丽江延伸到虎跳峡，路面不仅窄，而且弯道非常大，回头弯比比皆是。熟悉此路段的司机都得小心翼翼，而外来的生手，更是开得胆战心惊，只能以二三十公里的时速慢慢通过。不仅如此，随着自驾车游客的越来越多，造成这条前往香格里拉的唯一通道——从丽江城区至虎跳峡这一段路经常发生堵车，堵起来三四个小时都是家常便饭。

过了虎跳峡，云贵高原开始向青藏高原过度，弯道、坡道不亚于丽江道路，加之高海拔、悬崖等，行车速度快不到哪里。直至到了小中甸，路面才算得上是标准的二级路，一路颠簸到了这里，距离香格里拉县城也不过30多公里了。从丽江至香格里拉，一切正常，差不多都要4个小时。

现在 市民期盼丽香高速早日修通

汪艳，在昆明工作多年，在2011年曾去过丽江旅游，在地图上看着比较近，就坐车前往，结果路遇堵车3小时，从丽江前往香格里拉整整花了7个多小时，一下车，堵车加上高原反应，汪艳勉强在香格里拉呆了一

如今，汪艳的梦想快成为现实了。12月22日，丽江至香格里拉高速公路进场道路动员仪式举行，将在2014年9月前全面完成建设任务。这也标志着丽香高速公路的建设正式拉开了第一步。一旦丽香高速公路建成通车，丽江、迪庆两个热点地区将被紧紧连接在一起，加上之前大丽高速的建成，一天之内玩遍大理、丽江、香格里拉将成为现实。从丽江前往香格里拉途中，就可以顺道游玩虎跳峡、长江第一湾等景区，而不是像现在，长江第一湾和虎跳峡玩过之后，差不多一个下午的时间就要耽搁在这里，再去香格里拉已经完全天黑了。

事实上，香格里拉本地市民也急切盼望新高速公路的开通。曾经开过餐馆的施女士介绍，现在当地几乎所有的蔬菜都要靠外运，高速公路开通后，在鲜活农产品的运输上，价格肯定要比之前低。不像现在，一份青菜随随便便都要二三十块。而其他市民也都对这条新路的开通抱有很大希望：届时，出入香格里拉能够更快更方便。

此外，据中新网消息，昆明铁路局滇西铁路建设指挥部日前透露，丽江至香格里拉铁路即将开工建设。该铁路建成后，将实现云南藏区铁路、公路、航空并行交通网。

未来 滇西4州市将组旅游大环线

大理、丽江、迪庆、怒江4个位于滇西北片区的州市，各有自己的特色，前两者在旅游开发方面都要明显优于后者，究其原因，交通不方便是一个最重要的原因。

怒江的贡山、迪庆的德钦、维西3个位于三江并流世界自然保护区腹地的地方，都有着独特的风景。怒江第一湾、石月亮、独龙江，维西的同乐傈僳山寨、叶枝三江土司府、澜沧江风光等藏在深山中的风景并不为大多数普通游客所知。除了不熟悉之外，最大的原因还是在于交通。从昆明出发，前往香格里拉，差不多要12个小时，这里玩玩之后再去维西德钦等地，差不多又是五六个小时，几乎单程用在路上的时间就得两天。花两天时间去看看三江并流腹地的某一个人文历史景观，这对于大多数的普通游客来说，确实不大现实。但丽香高速公路的开通，将有望改善这种情况。

与此同时，德钦至贡山的公路目前正在加紧建设之中，预计在后年年中开通，今后游客从大理出发，可以一路玩着到丽江、香格里拉、德钦、贡山、福贡、六库等地，最后再回到大理，一大圈绕过来，不走回头路，尽享一路美景。

个晚上，第二天就坐飞机回到了昆明。两年后再谈起这次旅行，汪艳连连摇头：“这哪里是去旅游，完全是去受罪。”问及最近几年的计划，她说，都不想再去香格里拉，除非坐飞机或者是路况能够好一点。而她的心里预期就是两小时——从丽江到香格里拉的路能好走一点，两个小时的车程就能到。