“自从新一轮竞争开始以后，我们的订单量就激增，至少十倍。”嘀嘀打车南京地区负责人郭经理告诉记者，用户、业务量过快的增长直接挤瘫了打车软件的服务器。

同样的，在打车新补贴政策发布的同时，快的无法进入页面的情况就出现了。前天和昨天，打车软件网络异常、下单困难、无人接单以及到账慢等情况也越来越突出。

扬子晚报记者分别从嘀嘀和快的方面了解到，上述情况确实是由于业务增长超预期，服务器带宽不足所致。两家企业均表示目前正在逐个城市恢复，最迟明天就能全部运行正常。两家企业均表示，如果乘客付了款，但司机没收到，一经核实，企业全额赔偿。

如果因付费产生纠纷，怎么处理？

客管处称难查，南京4月将推官方软件

“如果是司机绕路拒载，可拨打96196投诉，一经查实我们严肃处理。但如果乘客使用打车软件付费出现纠纷，查实起来就比较困难。”记者从南京客管处了解到，南京交通局统一的GPS平台，可以监控出租车的运营线路、状态等，却没法核查乘客和司机间的“手机交易”，遇到这方面的投诉，很多时候工作人员也很头疼。

4月份，南京将推出统一的官方召车平台，手机APP叫“招车宝”。召车平台包含三种模式，一种是人工招车。南京明年将统一采用96520招车热线，全市10732辆具有市域经营权的出租车都在招车范围。二种是手机软件招车。只要乘客下载“招车宝”软件，就可以依托南京市交通局GPS大平台，进行叫车。第三种是网络招车。明年4月份客管部门将推出出租车预约网页，市民只要完成注册、登录，就可以预约，但预约需加价付费。

用官方软件，叫车成功率有多高？

“招车宝”欢迎嘀嘀和快的加入

昨天，扬子晚报记者随机采访了多位使用者。“两款软件带来了不少不好的影响，比如司机与乘客合谋造假多刷单，赚阿里和腾讯两个‘土豪’的钱，而且扰乱了正常的市场秩序”，“现在司机每个人都装了一两个打车软件，不停播报叫车信息，坐在里面听一路真是令人烦乱”……不过，也有不少市民认为，这两款软件也有值得官方打车软件学习之处。

“官方有软件出台肯定也不错，就是不知道叫车成功率如何”“叫车加价的话，要加多少钱呢”……不少市民表示，自己使用过招车电话或此前推出过试运行的“招车宝”，但招车成功率很低，尤其是下雨天、下雪天和上下班高峰期。而且相比打车软件，电召平台的后续服务也几乎为零。

有市民说，社会打车软件可以给司机好评或差评、获悉司机电话，还有服务人员回访。目前，南京的电召平台很少有服务人员回访的状况。所以不少市民也希望4月份即将推出的官方召车平台，也能借鉴社会打车软件的优点，提高招车成功率。

据了解，客管部门即将建立的电召平台也欢迎目前社会上流行的打车软件加入，前提是这些打车软件也要遵守行业规则。