“30万、100万、150万……现在已经耗资212万了，还不能下水，这是我始料不及的。但是，开弓没有回头箭，即使耗尽毕身力量也要把船造好。“陆政海如是说。

陆政海的船在连队存放农机的大院里建造。主体完工，钢板铺在地上，把船拖到钢板上一米一米移动，每天一公里，六天才拉到距离塔河古渡口400米的地方固定。此后，他便住在船上，工作之余的时间全部用来造船。

记者随浙江来的朋友再度观赏这艘被当地人称为”诺亚方舟”的船。时隔4个月，船身两侧各多了3个彩板房。陆政海称，包厢增加到15个，一次可以同时接待一百多人餐饮。

登船北眺，塔里木河冰封的河面静谧安详，巨龙般蜿蜒东去。

在塔河没有桥的漫长岁月里，人们过往靠船摆渡。这里是阿拉尔境内的第三个渡口，史籍记载曾是联通古丝绸之路的重要渡口。

新疆生产建设兵团第一师阿拉尔市十三团坐落在塔河上游南岸，陆政海是该团发改科的职员，中学时期常有奇思异想：有朝一日，亲手造一艘巨大、安全、舒适的船，缓解摆渡紧张局面。大学里学理工科，一度经营承包几百亩土地，鼓起了腰包。

2010年夏，上溯距离十三团20公里的十二团遭洪水袭击。闻讯，陆政海开始实施造船计划——自己设计、选择并购买材料和设备，有的部位亲手施工……原本设想30万元人民币造好，看了美国电影《2012世界末日》，让他知道了玛雅传说；造船计划经中新网报道后引来港韩媒体报道，让他坚信玛雅传说中的时刻如果真的到来，他的船就可以尽显本色。于是，加宽加长加高加动力加设施。

玛雅传说中的“世界末日”过去了，世界一切照旧。第一师阿拉尔市转变发展方式，启动旅游业，把此处列为阿拉尔十景之一“塔河古渡”，开发建设，再度激起陆政海将造船进行到底的热情——卖了住房，搬到船上住，增加餐饮住宿娱乐面积……截至记者此次成稿时，已斥资212万元。

“造好、下水，要300万。我坚信将来收益不会差。”

“人们说你‘疯子’、‘少根筋’，你怎么看？”

“我丝毫不介意，我把船命名为‘陆疯—011号’，就是要证明这一点。”

有游客请陆政海合影，他们面朝初升的太阳，以塔河作背景，画面很是壮观。(记者 杨东)