2010中国体育旅游博览会首落海南，即为我省带来了来自全国各地涉及高尔夫、房车、游艇等体育旅游高端装备产品的10项战略合作框架协议。今年的体博会更是吸引了相关企业的高度关注，包括德国、意大利、美国品牌的5家房车企业和6家游艇企业到会参展，并表现出对在海南落地开展实体产业的强烈意愿。海南体育旅游装备业即将步入强力扩张阶段。

车+服务新模式

去年体博会后落地海南的高尔夫球车项目，填补了海南非公路用低速车生产制造空白。其业主单位海南玛斯特电动车新能源科技有限公司几天前才正式注册成立，但公司位于海口综合保税区的厂房已初具雏形，作业线正在安装，按计划，下月公司将有首批样车下线。“公司注册容易，厂房建设才是真正的投入，我们先把复杂的事情做好了。”项目投资方、上海众联能创新能源科技有限公司总经理欧阳柳告诉海南日报记者。

玛斯特计划明年投产2000辆高尔夫球车，“市场消化完全没问题，”欧阳柳信心十足地说：“高尔夫球车全是订单生产，我们瞄准的是高端球场。”据介绍，玛斯特是美国著名高尔夫高端品牌Golden State的中国项目名称。“海南就是Golden State球车的亚洲制造中心，上海是技术、设计中心，美国则是品牌中心。应该说，海南是Golden State全球战略的重要一环。”欧阳柳说。

欧阳柳表示，玛斯特对海南市场输送的不仅是球车，还有Golden State成熟的球场解决方案，这种“车+服务”的新模式，有助于海南高球产业加快与国际的接轨。

豪华游艇海南制造

去年堪称海南游艇产业发力“元年”，《海南省游艇管理试行办法》于11月正式出台，首届国际游艇展随即于12月在海口举行，而同期召开的2010中国体育旅游博览会，让海南游艇产业在更为广阔的平台上“起航”。今年，多个游艇制作项目已在海南各处开花。不久的将来，会有越来越多“made in hainan”的豪华游艇，游弋在世界各地蔚蓝水面上。

有着60多年历史的国际知名游艇制造商新西兰詹尼游艇，其设在临高金牌港的生产基地已正式投产，年内可完成7艘各种类型游艇的建造。公司负责人介绍，海南詹尼游艇公司定型量产的产品主要为36英尺—52英尺的中型游艇，售价从350万元到1700万元不等，目前已经有10多位内地客户预订。公司厂区总占地96亩，厂房一期建设1.18万平方米，公司步入正轨后，预计年产各类游艇30艘，年产值达到1亿元—1.5亿元，3年后产值可以稳定在2亿元以上。

今年4月，由海航集团旗下的海航国际旅游岛开发建设控股有限公司，与台湾杰腾游艇公司合作投资建设的海航游艇制造项目在洋浦动工，项目用地180亩，预计总投资7亿元，一期计划年内第一艘游艇下线。项目建成后年产中小型动力游艇、海钓游艇等各类船艇500艘，年产值15亿元，主要销往北美和欧洲地区。

据省工业与信息化厅有关负责人介绍，目前海南已开工的游艇制造项目还有金鹿集团与澳大利亚澳普兰合作的金澳游艇有限公司游艇生产项目，在海口开工，投资1.2亿元，生产30英尺—50英尺游艇；浙江金海湾游艇有限公司在琼海投资10亿元项目等。下一步，海南省将建设游艇制造产业园，以集约化的形式，打造集游艇制造、销售、维护保养、运输、金融租赁、会展等为一体的游艇产业链。

业内人士分析，在海南生产的国际知名品牌游艇，采取流水线+手工打造的方式进行，其售价相对于进口游艇便宜大约25%，价格优势明显。

“海”“陆”“空”立体产业

体博会执委会主任范晓军表示，借助体博会的高端平台，高质量的体育旅游装备制造项目纷纷落地海南，下一步海南要从“海”“陆”“空”三方面丰富产业架构，推动海南体育休闲旅游产业的发展。这其中，“海”特指国际动力艇和水上运动项目，“陆”是国际房车及露营地项目，而“空”即是国际航空运动项目。

据了解，房车进入中国内地市场尚还不足10年，但发展迅速，如今国内已有房车生产企业近20家，而海南市场上的房车量在百辆以上，每台价值从几十万元到上百万元不等。上月，海南房车露营协会在海口成立，是目前我国首个省级房车露营协会。协会负责人介绍，协会将构建科学的房车露营行业发展运作机制，搭建信息交流、业务合作平台，下步工作重点将对房车生产加工企业、营地经营企业进行调研，引导企业做好规划、建设、经营，同时与游艇协会、高尔夫协会成立战略联盟。

另据介绍，海南将建首批10个房车小镇及五星级营地，目前该项工作已进入选址阶段，预计在海口、三亚、五指山、昌江、保亭、文昌等地布点。

（作者：陈超）