与打车软件的烧钱大战相似，在线旅游之前就曾掀起“一元去旅游”、“一元门票”的“烧钱”大战，然而烽火未熄，新一轮的价格大战再次打响。日前，途牛网和同程网先是掀起“封杀战”抢夺资源，随后战争升级为出境游的价格大战。业内专家表示，持续升级的价格大战，必定给消费者带来实实在在的实惠。

掀起“封杀战”抢夺旅行社资源

有消息称，11月7日在南京举行的途牛旅游网第三届合作伙伴大会上，途牛相关负责人私下向与会旅行社代表放话：所有旅行社给同程的价格必须比给途牛的高，同时，旅行社与途牛联合采购的资源不允许在同程平台上销售，不少旅行社还被要求签订了相关协议。

随后，同程发表声明：同程遭途牛“封杀”一事属实，对方涉嫌不正当竞争，同程旅游的使命是让更多人享受旅游的乐趣，不会因为任何形式的“封杀”而发生动摇。至此，一场在线旅游“封杀战”打响。

近日，记者采访了济南多家旅行社，部分与两家在线旅游“巨头”有合作的旅行社表示，确实有这样的情况，并对行业竞争环境表达了担忧。不过，这些旅行社的负责人表示，不会在同程和途牛之间“选边站”，还是会根据自身利益制定发展策略。

综合来看，途牛显然是想通过迫使旅行社抬高对同程的批发价或切断低价产品的供给打乱其价格战的步伐。另一方面，同程近期正在大规模采购出境游的名额和邮轮舱位，这些举动无疑触及了途牛的核心业务，这也是途牛急于向供应商下达“封杀令”的主要原因。业内人士表示，“封杀战”的实质在于抢夺旅行社资源，以在将来的市场竞争中占得先机。

战争升级为价格战争夺游客资源

此前，业内人士分析称，在线旅游新一轮的战火可能会率先在出境游市场上开火。果不其然，日前，同程出境游事业部CEO柳青正式对途牛发出挑战书，宣布将用12个月时间从业务规模上全面超过途牛出境游业务，2015年服务超过100万人次，并且投入少于途牛。

柳青表示，同程从6月份开始发力出境游，迅速从5月份的4000单出境游预定量做到11月份4万单的预定量，增速为10倍。他称，同程在收客能力方面较途牛有明显优势，采取的买断销售的重模式，即通过与单条线路的数家强势资源方合作，买断其席位资源，替资源方解决销售风险，也使得同程与资源方的关系更密切。从拿取一手资源方面也优势明显，同程越过中间二、三、四手批发商环节，直接拿取资源，省去了大量的成本价，同样产品价格更优惠。他预计明年6月同程将在总收客量上全面超越途牛。

随后，途牛公开发表声明：途牛承诺，只要途牛客户发现同款产品低于途牛，将无条件跟进。另外，推出的9大出游保障、50个线下服务中心、“牛人专线”系列产品等都可为游客提供更全面的保障和服务。至此，“封杀战”彻底升级为一场价格大战。业内人士称，此次价格大战的实质就是最大限度地争夺游客资源，进而争夺旅游市场份额。

竞争比垄断更让消费者受益

此前，国家旅游局前局长邵琪伟预测，2014年我国出境游的规模将首次突破1亿人次，预计将达到1.1亿人次，中国人出境游的政策利好又接踵而至，从大环境来看，国内出境游市场将会迎来一个大发展的黄金时期。今年上半年，携程、百程等OTA围绕签证业务的价格战实际上是在争夺出境游市场。无独有偶，日前途牛和同程掀起的出境游大战更是赤裸裸的瞄准了出境游市场这块“肥肉”。

对于在线旅游商的明争暗斗，山东大学旅游营销专家王晨光表示，这是可喜的现象，代表着旅游的互联网时代已经到来。双方打响各种形式的营销战，最终受益的无疑是消费者。因为消费者的选择可以更多元化，享受的旅游品质也会更高。

“它们之间的竞争其实在市场的海洋中很普遍。比如当年青啤也对趵突泉啤酒进行过‘封杀’，只要在市场规则允许的范围内，一方为了巩固市场地位，获得更多的话语权，采取一些竞争手段无可厚非。它们的供应商也有选择的权利，并不一定非要接受‘封杀令’。而且消费者也会在这个过程中选择对自己更有利的一方，毕竟竞争比垄断更容易让消费者受益。这说明互联网已经越来越深入旅游行业，对行业发展来说也是好事。”王晨光说。