成立于2005年的吉祥航空，其前身是国内第一家民营包机公司——温州天龙包机有限公司。从均瑶集团创始人王均瑶1991年包下中国民航史上第一架私人包机至今已过去24年，如今正式登陆A股的上海吉祥航空股份有限公司已成为拥有45架飞机(包括旗下子品牌九元航空的3架飞机)的国内中型航空公司，也是目前国内唯一一家以双基地、双品牌和双业务模式运营的民营航空。

根据吉祥航空的招股说明书，吉祥航空过去三年的净利润分别为2.29亿元、3.39亿元和4.15亿元，而今年一季度，吉祥航空实现营业收入19.57亿元，净利润达到2.67亿元，较去年同期增长163.33%。

在接受记者采访时，吉祥航空董事长王均金表示，吉祥航空上市后将继续打造有品位、有特色、高价值的航空公司，要以打造“百年航空”的心力来回报投资者。上市时间恰逢牛市的吉祥航空，近期股价也被券商和行业内人士纷纷看好。

昨日上午9时30分，开盘后，吉祥航空便瞬间涨停，市值涨至91.45亿。按照其最新的上市公告书，吉祥航空注册资本为5亿元，计划公开发行6800万股，计划募集资金7.15亿元，相关资金将用于引进7架A320飞机和两台备用的发动机。引进新飞机后，吉祥航空的飞机将达到50多架，已经迈入中型航空公司的行列。

此次成功上市后，吉祥航空成为国内A股上市的第六家航空公司，也是继春秋航空之后第二家民营航空股。截至昨日收盘，春秋航空股价为141.22元，其市值已是其今年一月发行时的近8倍，超过亚洲最大的低成本航空亚航，同时远远将国内三大航和海航的股价甩在身后。在春秋备受追捧的同时，券商和行业专家对吉祥的股价表现也给出了不俗的预期，业内人士向记者表示，吉祥航空的股价三个月内达到30元以上，未来有望追随春秋的脚步，探高至100元以上。

王均瑶之子王瀚身家至少26.9亿元

成为温籍上市企业持股比例最多身家最高80后“少东家”

随着吉祥航空的正式上市，“民营航空市值第一股”最终将花落谁家的悬念再次引发热议。同为上海起家，机队规模又十分接近，吉祥与春秋两家民营航空一直以来都是被比较的对象。

尽管在业绩、规模、运营情况上两家公司都有许多共同点，但与春秋航空由数十位高管持股的模式不同，吉祥航空呈现出较为典型的家族企业特征。根据吉祥航空的招股说明书显示，除均瑶创始人之一王均豪作为自然人持股5.52%，以及引入的战略投资者磐石宝骐、容银投资和大众交通分别持股7%、1%和2%以外，控股股东均瑶集团持股81.02%，均瑶投资持股3.46%，而均瑶集团与均瑶投资等公司的最大股东，均是已故王均瑶的长子王瀚。

按吉祥航空招股说明书中披露的股权结构图，王瀚实际持有吉祥航空29.4%的股份，按照昨日收盘时吉祥航空总市值，王瀚身家至少已达26.9亿元，将成为众多温籍上市企业中，持股比例最多，且身家最高的80后“少东家”。