但同时，双方在措辞上均对合并一事留下可回旋的余地，吴志祥表示一切皆有可能，严海峰则称对于资本合作采取开放的心态。这些表态让合并一事显得更加扑朔迷离。

　　尽管途牛与同程曾一度陷入激烈的口水战，并在休闲游领域产生了激烈竞争，但在今年以来互联网的并购潮下，前有滴滴快滴、58赶集合并，后有美团大众点评、携程去哪儿联姻，在昔日对手于资本重压下纷纷握手言和的背景下，途牛与同程合并也并非没有可能。

　　携程或为合并推动力量

　　资本力量或许是途牛与同程合并的最大推动力，在本月初的一次采访中吴志祥曾透露，“近期有一些资本的力量试图朝着这个方向(与途牛合并)推动”。

　　今年上半年，途牛与同程先后获得大批资金注入，但当前资本市场遇冷，大笔烧钱不再符合资本潮流，对投资方而言，合并或能结束烧钱战争，降低彼此的亏损。

　　截止目前，途牛与同程都曾获得多次融资，尽管吴志祥并未回应推动同程途牛合并的资本力量是哪方，但从途牛和同程的融资历程来看，同时投资了双方的携程推动双方合并的动机比较明显。

　　途牛方面，今年5月，途牛刚刚获得京东的5亿美元投资，京东占股达到27.9%，成第一大股东。途牛股东中还有DCM、携程等，其中，携程在途牛董事会中持有一个董事席位。

　　同程方面，今年7月，万达文化集团宣布出资35.8亿元人民币领投同程旅游，包括腾讯产业共赢基金、中信资本等多家机构参与同程旅游这一轮融资，同程旅游获得投资总额超过60亿元人民币。

　　2014年4月，携程曾以2亿多美金战略投资同程，成为仅次于同程管理层团队的第二大股东，持股比例30%左右，腾讯则通过两次投资持有15%左右股份，为同程旅游第三大股东。融资完成后同程估值超130亿元，同程当时表示，所有投资人支持同程独立发展，独立IPO。