昨天，本市仍然出现了雨雾天气。这一轮雨雾天气始于前天，长江口区、上海市沿海海面以及崇明、松江等地先后出现能见度小于1000米的雾，而浦东国际机场的能见度最低时只有200米。本市海陆空交通均受到不同程度影响。

浦东机场多数航班延误

到昨天傍晚，浦东国际机场因云雾造成的低云天气仍未好转。据悉，这是浦东国际机场自开航以来遭遇的最严重低云天气。

从21日早上6时30分左右，浦东国际机场开始起雾，至12时，机坪能见度远不及飞机起降标准，航班开始不同程度延误起降。昨天早上起，浦东机场开始实施Ⅱ类盲降，但由于航班量较大，部分机组设备达不到盲降要求，使得多数航班不能正常降落，一度造成虹桥、杭州等机场停机位紧张。昨天下午，记者赶到浦东机场的候机楼内，仍有大量旅客滞留，但候机楼内秩序井然。

面对大量滞留旅客，机场昨天傍晚准备了充足的盒饭，“味道还行，”一位原计划乘坐14时30分上海航空飞往湛江的乘客周先生对记者说，“但要延误到何时又没有准确消息，心里有点着急。”另一位旅客李先生乘坐的飞机昨晚从温州起飞，经停上海后本应去往迪拜，“到上海后就说暂时不能飞了，又怕随时可能登机，等到了现在……”截至昨天15时的统计，浦东机场共取消出港航班298架次，备降航班150架次，延误航班440架次。

大量航班备降虹桥机场

浦东机场候机楼机场与航空公司积极协调组织，安排旅客乘坐地面交通从浦东机场转往虹桥机场乘机。截至昨天15时，虹桥机场航班起降保持正常。但由于虹桥机场在正常满负荷运行状态下接收了大量备降航班，19时，当记者赶到虹桥机场二号航站楼时，屏幕信息显示，有部分航班出现延误状况，延误最久的是原计划15时30分飞往郑州的航班。但绝大多数航班仍在正常候机登机。候机楼内，没有出现旅客滞留状况。不过，大雾对虹桥机场到港航班的影响相对严重。在虹桥机场二号航站楼的到达出口，密密麻麻等候接机的人群足有六七十人。

海陆运输也受影响

因受华北地区大雾影响，昨天下午，10余趟开往上海虹桥站的京沪高铁列车晚点，晚点时间在30分钟到1小时左右，除G140、G144、G18次列车停运外，上海虹桥始发开往北京方向的其余列车均正点运行。截至16时，虹桥站运行秩序基本恢复正常。记者从沪上各长途客运站获悉，昨天的大雾天气对公路客运没有造成很大影响。

截至昨天16时，因大雾持续弥漫，已造成上海港累计200余艘次国际航行船舶取消出入境(港)计划，仅吴淞边检站辖区累计已有60余艘国际航行船舶取消出入境(港)计划。

据边检部门统计，洋山港区有44艘次国际航行船舶变更或取消了原定的航行计划，并将继续影响今明两日的船舶计划。高桥港方面，记者昨天14时在外高桥四期码头看到，整个码头都笼罩在白色的浓雾中，吊机顶端时隐时现，能见度不足10米，整个外高桥港区也处于封港状态。外高桥边检站一队副队长陈燕告诉记者，从前天15时至昨天15时，仅外高桥边检站辖区内受大雾影响的船舶已达到97艘次。

据边检部门估计，连续两日的大雾对码头船舶正常靠离泊的影响至少还会延续48小时。上海边检部门已经启动恶劣天气应急预案。

今天午后能见度转好

气象专家告诉记者，昨天夜里和今天早晨，本市仍有可能出现雾天，但今天上午之后随着冷空气的到来，申城将出现大风降温天气，能见度逐渐转好。

为何连续出现雾天？市气象局首席服务官傅易解释说，前天的大雾，主要是由于出现降雨、风力又较小，而昨天则略有不同，一方面空气中水汽充沛，另一方面东风将海上暖湿空气吹了过来，二者共同作用下再次出现雨雾天气。

对于这几天的雾天，各方表述也很不一致，有的媒体将之称为“轻雾”，有的则认为是“大雾”。气象专家表示，一般来说，能见度在200米以下被认为是大雾，能见度在10公里以上则是轻雾，这几天的雨雾天气准确地可以称为“雾天”。本市的雾天警报分为黄、橙、红三个级别，简单来说，当能见度在200米到500米之间可以发布黄色警报，能见度在50米到200米是橙色警报，50米以下则是红色警报。

作者:陶健 王志彦 张骏 黄勇娣 吴长亮 梁建刚 选稿:徐俊