身材精瘦的背包客北纬坐在记者对面，交谈间不时会瞥一眼桌上的iPad。一长排航空班次信息罗列着，间隔不多久，他就会刷新一下屏幕。

北纬不断刷屏，是为了抢到一家航空公司限量供应的特价机票。身为上海某医院检验科的负责人，他的经济状况本不算拮据，但不断“通胀”的各种旅游支出，却也让他不得不算起细账。 “七年前，我走过这条路线，从成都出发一路西行，包括峨眉山、九寨沟黄龙、稻城亚丁、云南中甸，终点是古城丽江，今年初步算了一下，光这几个景点的门票加起来就涨了数百元。 ”北纬打算以机票的折扣抵消涨幅，所以这几天一直盯着优惠资讯网站上不断翻滚的价目牌。

令他不解的是，为何这几年作为公共资源的景区门票总是涨个不停？记者调查发现，涨价背后的动机是为了偿还银行的巨额贷款，为了给地方政府的盲目开发买单……凡此种种，游客只能多掏腰包。

案例

九寨沟：门票至少30%用来还贷

让北纬揪心的是，光九寨沟景区的门票，在七年间就大涨了50%以上。如果加上每人旺季90元、淡季80元的景区交通费和最低25元的午餐费，现在要进入九寨沟景区旅游的最低门槛至少335元。而残酷现实是，今年九寨沟又在申请涨价。

涨价背后则有一本厚实的贷款账。记者从四川省政府2006年发布的《协调研究九寨沟、黄龙景区门票价格调整方案及门票收入分配有关工作的会议纪要》上看到，在每张九寨沟景区门票中，州财政将计提35元用于景区开发与建设资金，每张6元用于提取偿还川九路和漳黄路建设银行贷款资金，以及每张10元用于旅游集镇建设。而这一年，九寨沟门票的报价是4月—11月的8个月旺季220元/张，11月—次年3月底的淡季80元/张，折算成平均价格应该是173元/张。也就是说，每当游客平均掏出173元来支付观景门票，其中就有51元用于基础设施还贷和集镇开发等支出。

事实上，这还只是2006年的“行情”。随着近几年景区开发力度的不断加大，门票中包含的还贷成本越来越大。以基建为例，记者注意到，仅2010年、2011两年，为了将九寨沟纳入 “成都5小时交通圈”，政府出资修建雅安至康定、绵阳至九寨沟、汶川经川主寺至九寨沟等四条高速公路，在972亿元的总投资中，贷款额高达750亿元。去年，九寨沟县申请银行贷款项目总资金共10.4亿元，其中就包括4个社会事业及旅游项目。

井冈山：一年投放贷款超4亿元

在中部，江西省发改委收费管理处则已经同意了井冈山景区的涨价方案。票价由原130元/人次调整为160元/人次，长达9个月的旺季中，还可以上浮最高价为190元。单从涨幅看，实际涨价幅度达到近50%。如果翻开近几年当地银行对景区的贷款投放力度，就不难理解仍以门票经济模式为主的景区喊涨的背后动因。

记者从当地银监局一份统计看到，2010年井冈山市对旅游项目的贷款总额达到了4.05亿元，占到各项贷款的59%。增速则更能说明门票难挨涨价冲动的原因。据悉，该年井冈山市农发行、工行、农行、中行和农信社累计投放旅游收益权质押贷款3.78亿元，2010年末贷款余额则为2.43亿元，比2008年、2009年分别增长了83.18%、26.96%。

另据不完全统计，近十年里，井冈山市各金融机构先后投入到茨坪、笔架山、龙潭、主峰、水口等景区景点修缮和开发以及旅游交通道路建设等方面的信贷资金累计达到近15亿元，先后开发了11个大景区、100多处景点。门票不涨，这些天量贷款怎么还？就算是按长期贷款优惠利率算，仅利息一项的支出每年就高达近亿元。