广州公交专用道线路图

一辆出租车行驶在宝岗大道公交专用道上。记者陈安摄

记者昨日从市交警部门获悉，从今日开始，广州市新增公交专用道宣传教育期期满，市交警部门将实施处罚。此次开罚的专用道包括10天前开通的第一批公交专用道和今日开通的第二批公交专用道，以后即将开通的新公交专用道将不设教育期。

继海珠区31公里公交专用道在11月25日启用之后，从今日开始，广州北部区域的27公里公交专用道也将正式投入使用。

广州大道二期(黄埔大道-禺东西路)、广园路、解放路、禺东西路、机场路、白云大道等路段的公交专用道标志、标线及沿线监控设备和配套港湾站改造已初步完成，它们将与恒福路、先烈路、环市中路、广园快速路、广园西路、云城西路、东风路等道路上原有公交专用道成环运营，构建全市第二个公交专用道网络“回路”，即北部片区“回路”，并从5日正式开通运营。

特别提示：

专用道乱停罚200元记3分

对于机动车变换车道时越实线和在公交专用道内侧乱停机动车处以200元罚款，记3分。

对于非公交车辆占用公交专用道行驶的处以150元的罚款；对于同一车辆半小时内在同一路段的同一交通违法行为只处罚一次。

平峰时段部分专用道可以走

记者观察发现，目前市民还不是太熟悉公交专用道，部分驾驶人在平峰期依然“不敢走”公交专用道。据了解，有标明时段的公交专用道，在非规定时段内作为普通道路，车辆可以行驶，这样可以加大道路使用效率。

今后，除中山大道BRT公交线外，全市所有新旧公交专用道都将统一专用时段，仅限于早晚高峰期划归公交车专用，其余时段都将开放给社会车辆自由行驶

出租车在公交专用道内非禁停路段临时上落客时即停即走，及时驶离的不予以处罚。

社会车辆乱闯公交专用道今起开罚市民担心影响路边打的 交管部门派“定心丸”

禁停车路段：

交警部门介绍，禁停路段首先是指在用黄色标线划设、内有黄色叉字图案的区域；其次，是交警部门设立专门提醒告示牌“此路段禁止停放车辆”的路段。

今天，广州第二批新增的27公里公交专用道正式投入使用。同时，随着10天过渡期的结束，从今天起，交警部门将对违规乱闯公交车专用道的社会车辆进行处罚。为此，有不少市民担心，最靠边的一条车道被划成公交专用道后，会不会因此加剧高峰期打的难——毕竟，此前广大市民打的已经习惯了在路边招手即停服务。

针对市民关注的这些问题，连日来，本报记者分头在市内多条已经启用、或者即将启用公交专用道的路段，对市民打的情况进行了摸查。而来自市交委和交警部门的最新说法则给广大市民及的士司机吃了一颗定心丸——在公交专用道路段，除交警部门明令禁止停车的路段外，的士即停即走上落客将不会视为乱闯公交专用道，因而受到交警处罚。

现场目击一：

的士私家车自行车抢占专用道

时间：3日17时许地点：广州大道中五羊新城路口

3日17时许，记者在广州大道中五羊新城路口天桥上看到，广州大道北往南方向上，虽然社会车道内车辆行驶也比较畅顺，但仍不时有私家车、出租车乃至自行车驶入标识明确的公交专用道内。17时02分，一蓝一黑两辆私家车沿着公交专用道行驶，过了十字路口后，径直停在了同仁堂中医馆的门口。而按照地面交通标识指示，该路段明显不属于社会车辆可以借道行驶的区域范围。绿灯亮起后，几辆公交车开足马力由北向南驶过十字路口，此时，不少从五羊新城右转进入广州大道南行的社会车辆也掺杂在其中，原本宽阔的四车道上，唯有公交专用道一条道显得非常拥挤。与此同时，几辆自行车、电动车和五六个行人更是不顾红灯，大摇大摆地从广州大道南往北方向的机动车掉头处横穿马路。

为避让这些不期而至的“不速之客”，几辆公交车纷纷急刹车，该路段一时间险象环生。几分钟后，又有几辆私家车和出租车停在了中医馆门口的路段，一位身穿蓝色上衣黑色短裤的司机甚至还打开车门，旁若无人地站在公交专用道内拿东西。由于专用道被停靠在路边的数辆私家车和出租车“占领”，不少公交车被迫驶入左侧的两条社会车辆直行道。

记者在五羊新城路口天桥上观察了半个小时。据粗略统计，停靠在公交专用道内等人或上落客的私家车和出租车在20辆左右，而横穿马路或逆向行驶的自行车、电动车和行人从未间断过。

现场目击二：

非法营运蓝牌车停在道内揽客

时间：3日18时许地点：解放北路越秀公园门前

3日18时许，记者在解放北路越秀公园正门口路段看到，车流量虽然没有工作日那么大，但不少车辆交汇在一起仍使得它们行进比较缓慢。在越秀公园公交站前，公交专用道地面上明显标注有“17:00～19:00”归公交专用的字样，但招手示意要打的的乘客根本不在意。很多打车者甚至干脆跑进公交专用道里招手打的。记者在现场看到，由于在那个时间段内经过的空出租车很少，一辆两厢的非法营运蓝牌车公然开进公交专用道里停了下来，“黑车”司机不断招呼打不到的的乘客上车。“黑车”在公交专用道里停了十多分钟，公交车只能绕开这辆霸道的“黑车”进出公交站，减缓了公交车进出站的速度。

现场目击三：

不少的士力图避开公交专用道

时间：3日18时左右地点：海珠区新港路

3日18时左右，另一路记者来到新港路珠影2号公交站附近。从18时至18时15分，大概有约24辆出租车自东向西向驶过，其中8辆空出租车从公交专用道旁的快慢车道疾驰而过，1辆空出租车闯入了公交专用道。记者发现，虽然绝大部分社会车辆都避开了公交专用道，但这一时段内仍有7辆私家车占道行驶。记者发现，只要有人示意拦车，路过的出租车便会穿过公交专用道靠边上客。“既然现在没人处罚，这些出租车当然会像往常一样载客了。”一位等车的市民说道。18时30分，记者又来到了赤岗路口附近的公交专用道。据目测，10分钟内共有18辆空出租车经过，这些出租车速度较快，似乎没有寻觅载客机会的意思，期间仅有1辆出租车和1辆私家车借道行驶。

部门说法：

的士早晚高峰期即停即走不开罚

针对市民担心的公交专用道启用后会加剧市民打的困难，以及公交专用道能否为出租车上落客开绿灯的情况，市交委负责人表示，广州本次划设的70公里公交专用车道只限于早晚高峰期(7:00～9:00、17:00～19:00)划归公交车专用，而其他平峰时段所有社会车辆都可以按交通标志的规定进入行驶，自然不会对市民打的及出租车停靠造成什么影响。至于早晚高峰期公交专用道划归公交专用期间，根据交警部门和交委客管处的最新说法，出租车在公交专用道内非禁停路段临时上落客时即停即走，及时驶离的不予以处罚。

不过，交委负责人还是主张早晚高峰期在公交专用道路段打车的市民，尽量选择到道路沿线的酒店、商场等处打的，或者到专门的出租车上落客点搭车。

的哥心声：

也是公共交通

希望宽容执法

“发生自行车、私家车和出租车占用公交专用道的情况，其实很难完全避免，除非搞像BRT那样完全封闭的形式。”昨天，资深的哥赵师傅在接受记者采访时表示，新实行的规定中说到出租车司机在公交专用道路段上落客可以免受处罚，只有长时间占道或空车等待时才有可能吃“牛肉干”，“我觉得出租车也是公共交通的重要补充，希望在查处占道时，交警也能多从实际情况出发，对我们再宽容些，更人性化一点。”

近八成网友

认为影响打的

近日，广州日报官方微博和大洋网联合发起一项网络调查，就公交专用道启用对市民打的造成的影响进行了问卷调查。在1021位参与调查的网友中，有521位网友认为，会对搭乘出租车“造成影响，不知道到哪里去打车”，占投票网友总数的51%；认为“稍有影响，可以走出公交专用道再截(的士)”的有284票，占27.8%；而认为“没有影响，打的本来就是边走边打”的网友有216票，占21.2%。

（文/记者叶平生、郭晓昊、李大林 见习记者刘冉冉、陈九州）