8月2日，市消保委和市旅游局就旅游合同中出现的“霸王条款”及不合理做法，约谈国旅集团上海有限公司（下文简称“国旅上海”）等企业，晨报曾对此进行了名为《“飞机上的小费”到底给了谁？》的报道。昨天，市消保委再次约谈国旅上海，国旅上海表示，将在订立合同时告知消费者旅行全程的小费数额，以及支付当地导游和司机各自的小费百分比。同日，本市10家知名旅行社联合倡议：对出境游小费的支付对象和支付数额应在事前向消费者明示。

     希望有更多旅行社加入

    境外旅游中，导游和司机的小费按天计算，但往返途的飞机上并无境外导游和司机随行，小费该不该收？有市民向市消保委反映，认为国旅上海等旅行社在与消费者签订的境外旅游合同补充条款中，存在“霸王条款”，原因是不少旅行社要求按天收取境外导游和司机的小费，甚至包括去回程时段等。对此，8月2日市消保委和市旅游局约谈了国旅上海等相关企业，昨天国旅上海相关负责人按约定，第二次赴市消保委参加约谈。

    国旅集团上海有限公司常务副总经理杨频表示，今后国旅上海在与出境游消费者订立合同时，会明示并告知消费者境外旅游全程小费的数额，以及当地导游和司机各自的小费百分比。同时游客对旅行社代收小费若有任何质疑，可通过该公司官方微博进行反映。

    市旅游行业协会秘书长陈雪羽介绍，国旅上海、春秋国旅、大众国旅、南光国旅、东湖国旅、锦江旅游、强生国旅、宝钢国旅、上航国旅、上海茶恬园国旅等10家企业表示，对出境游小费的支付对象和支付数额会在事前向消费者明示。对此市消保委常务副秘书长陶爱莲表示，对于10家作出承诺的旅行社今后如果仍采用“小费为人民币××元/天/人”的计算方式，则须扣除去回程没有导游和司机服务时段的小费。陶爱莲同时希望企业能真正兑现和履行承诺，并希望10家参加承诺的企业能够带动更多的旅行社加入，提升整个行业的服务水平。

    小费具体去向仍不明不白

    出境游往往会先后有数个导游和司机向游客提供服务，消费者能否知道每一名司机和导游分别拿到多少小费？对此，国旅集团上海有限公司质管部经理陈华认为“很难”。他举例，出境游常会遭遇行程变化，如果上一段行程的导游因此延长了服务时间，按惯例一般都要多支付一笔小费，而后段行程的导游则因等待可能会索要原定的小费，又如给予导游和司机的小费有时还会根据实际的服务质量有所增减，因此他认为给每个导游和司机的小费很难事前具体计算。陈雪羽也表示，出境游小费的代收较为复杂，即使是同一条线路，成团的人数、旅行团的接待规格、导游的素质甚至飞机航班的延误都有可能影响到司机或导游实际收取小费的数额。因此，要从一开始就将小费明细落实到每一个司机和导游是有困难的。

    此次倡议书提出，旅行社将明示小费支付的对象及数额。记者进一步确认发现，这一承诺将向消费者提供的仅是总的导游小费和总的司机小费，即行程中若须更换多名导游和司机，并不会具体到每个人的小费收入。因此在实际旅行过程中，游客要计算自己缴纳的小费最终是否能和旅行社代收的总的导游和司机小费对得上，困难不小。

    从昨日约谈结果看，旅行社和消费者之间有关代收小费的约定将可能出现多个版本，例如在合同补充条款中表述为“小费为人民币××元/天/人（去回程时段不计）”、“导游小费为×元，司机小费为×元”、“小费总额为××元，导游占×%，司机占×%”等，有些甚至只是口头约定。如各家旅行社采取不同表述及告知方式，很可能会使消费者对自身知情权的保障造成障碍。对此，昨天与会旅行社代表和市旅游行业协会并未作出正面答复。

    作者:江华 实习生王倩