丽江黄山大桥 杜江荣 图

历时4年建设的大丽高速将开放通车，12月30日，大丽高速建设指挥部将在丽江举行通车仪式。

通车后的大丽高速将正式收取通行费。昨天向大丽高速公路建设指挥部了解到，客车普通路段基本费率为0.5元/车公里、500米以上的桥隧收费为1.4元/车公里；货车计重收费，普通路段为0.09元/吨公里，桥隧为0.23元/吨公里，收费年限为30年。

收费标准

比昆大、大保高速稍高

大丽高速按照“一路一测”的标准收费。大丽高速全长257公里，含连接线，桥隧比例达30%左右。其中，大理境内的花椒箐隧道最长，还有双龙隧道等几座长度在3000米以上的隧道；白玉大桥是最高的一座大桥，还有挖色大桥等几座长度上千米的大桥。采用以上收费标准计算出的通行费，要比跑昆明到大理的高速公路要贵一些。

虽然大丽高速收费稍微贵一点，但是值得的，因为全道路任意3公里之内的坡度不超过3%，即100米范围内提升的垂直高度不超过3米，这对驾驶员来说，很有驾驶舒适度；对大货车来说，将会较少出现制动衰减、刹不住车的情况。像昆石高速、大保高速等经常出现大货车事故的高速公路，坡度大的路段在5%及以上，大货车在高速行驶时，舒适度和大丽高速比就稍差。

最近天冷

大丽高速桥梁、山路会结冰

大理市公安局交警支队专门成立了大丽高速交巡警大队，管理大丽高速大理段149公里的交通秩序和事故。昨天，朱大队长介绍：“在大理路段，有几个大坡，第一是挖色到双廊之间的长下坡，还带转弯，长6公里，对面就是观赏洱海的观景台，预计会有车辆停在路边，乘客跨过高速公路到对面赏景。我们将在此设置提示牌。其次，像挖色大桥这样凌空40-50米的大桥，且处于风口上，在天气寒冷的时候，再加上大货车下坡时的淋水，很可能结冰。”

据悉，坡道较长的还有双龙隧道双向大坡，上行线的长坡大约有10公里、下行线的长坡大约8公里，据朱大队长介绍：“双龙隧道穿过的就是老214国道著名的拉渣坡，这个地段比大理市区气温低3-5度，在这几天大理市区气温都非常低的情况下，如果有大货车的下坡淋水，极有可能结冰，开通后，如果这一路段结冰，我们很可能晚上封路。”

丽江市公安局交警支队也成立了大丽高速交巡警大队，管理丽江辖区内48公里的主线以及连接线，从拉市海服务区进入丽江城的黄山大桥也是长下坡，民警介绍：“黄山大桥容易结冰，拉市大桥的前后路段结冰的概率更高，我们这些路段都设置了冰冻路段的警示牌。”

大丽高速全程设计限速100公里/小时，部分路段对大货车限速80公里/小时，交警表示：目前还没有设置测速设施和测速点，待通车后，将根据实际情况在一些特殊路段设置测速设备。

257

大丽高速全长257公里，含连接线，桥隧比例达30%左右。其中，大理境内的花椒箐隧道最长，还有双龙隧道等几座长度在3000米以上的隧道

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大丽高速全程设计限速100公里/小时，部分路段对大货车限速80公里/小时

记者 黄朝红(都市时报)