计划明年底开园的上海迪士尼乐园，不但有轨交2号线、11号线的车站，下了地铁还可乘坐2条内部捷运线直达园区各处。

上海市规土局最新公示了上海国际旅游度假区核心区的规划调整方案，为期30天，9月14日前截止。从规划图上看，其中一条“核心区捷运系统”是环线线路，围绕迪士尼的中心湖，今后游客乘坐这条线路将能欣赏到沿湖美景。轨交2号线接驳线和轨交11号线将从西面进入上海迪士尼，在乐园几乎正中间的位置设置轨交车站。

调整后预留两条捷运线

相比原控规规划图，调整后的方案共有4处修改，其中最重要的变化之一是预留了核心区和度假区两条捷运线。除了核心区捷运系统，另一条“度假区捷运系统”则从乐园南入口大道出发，先向北后往东先后经过旅馆、中心湖和商业娱乐设施。

不过，市规土局强调，度假区与核心区捷运系统选线目前仅为示意方案，捷运线的选线位置、设站方案以及控制线要求需结合核心区远期项目的建设要求及度假区内发展功能区的建设进行合理调整与优化并通过专项规划确定。

其他规划调整内容主要是土地方面，如原拟在南入口市政设施地块设置的邮政和环卫设施调整至东入口北侧；原发展备用地部分地块调整为公共连接地及广场用地等。

从调整后的一期范围规划总平面图来看，游乐设施（主题乐园）位于上海国际旅游度假区核心区的西北面，其西面有旅馆、市政设施和公共停车场（游客停车场），南面有公共交通设施、商业娱乐设施和旅馆，再往南走就是大片的“中心湖”，轨道交通车站则在游乐设施和中心湖的中间。

保障高峰段大规模游客集散

面对未来可能的大客流，上海迪士尼项目规划须保障每日高峰时期大规模游客有序集散。规划高度强调公交优先，从规划图上看，轨交2号线接驳线和轨交11号线将从西面进入上海迪士尼，在乐园几乎正中间的位置设置轨交车站。有关方面预计，两条轨道交通线将承担45%至50%的客流量，而地铁站、公交枢纽站则贴近乐园出入口布置，方便地铁公交客流就近集散。

根据车流预测，核心区的主入口设置在西侧的S2高速公路上，并由衔接中环线的高架专用道路直接进入园区，它将承担70%左右的入园车流量，同时还在南侧、东侧布置了次入口，与高速公路网衔接，方便长三角地区游客驱车入园游乐。

规划调整主要内容

原南入口市政设施地块内设置公安设置用地。原拟在该地块内设置的邮政和环卫设施调整至东入口北侧，依据已批准的《上海市国际旅游度假区核心区过渡性开发规划实施方案》落实。

原发展备用地部分地块调整为公共连接段及广场用地。

南PTH地块由原公共交通设施调整为公共交通设施和市政配套设施混合用地，具体地类可视实际方案确定。

预留核心区和度假区内部两条捷运线。度假区与核心区捷运系统选线目前仅为示意方案，捷运线的选线位置、设站方案以及控制线要求需结合核心区远期项目的建设要求及度假区内发展功能区的建设进行合理调整与优化并通过专项规划确定。

可通过三种方式提建议

上海市规划和国土资源管理局，地址：北京西路99号西楼详规处，邮编200003。

上海国际旅游度假区管理委员会，地址：浦东新区花木路409号101室，邮编201204，传真：20991066。E－mail：djqgw@pudong.gov.cn。

浦东新区规划和土地管理局，地址：浦东新区浦东大道141号3号楼规划处，邮编200120。（徐 运）