一年一度的春运抢票大战逐渐拉开大幕，虽然还没到抢票高峰期，但有些热门票依然瞬间被秒杀。什么票最热门呢？记者从铁路部门了解到，夕发朝至的普速卧铺、过路车次、目的地直达车较少的车次是最难买的三种票。

昨天上午，打算买2月5日T1次北京西到长沙硬卧票的刘先生懊恼地一拍桌子，“又没抢到！”前一天，刘先生就抢票未果，结果昨天再次铩羽而归。北京到长沙的票有这么抢手吗？记者昨日登录12306网站发现，两地间共有29趟列车，其中不少还显示有余票，尤其是动车组，都亮着绿色的可选键。但刘先生最想买的T1确实只剩下零星站票。为什么一定要买这趟呢？

刘先生解释说，自己最想买的是T1次列车硬卧，但没想到春运第一天就特别火，上午10点就只剩下了站票。之所以要抢这趟车，是因为价格比高铁和动车便宜很多，T1最贵的软卧才527.5元，但高铁最便宜的二等座也得要649元。虽然时间长了一倍多，可这趟车夕发朝至，自己在车上睡一觉就到了，比在椅子上坐6个多小时要舒服得多。

记者从铁路部门了解到，春运期间最难买的几种车票，其中之一是夕发朝至的硬卧车票。随着铁路建设不断发展，普通列车如K字头快车、T字头特快、Z字头直达车次数量都在慢慢减少。其中，占比本来就少的卧铺车票就更加稀缺。对于不少旅客来说，普通列车的卧铺票性价比仍然最高，因此最为抢手。比如京沪高铁开通后，北京站始发的T109次列车卧铺票就一直很抢手。这趟车晚7点半开，次日上午10点多到，对卧铺旅客来说，睡一晚就到，而且硬卧车票才315元，但高铁二等座就得553元，尽管时间多出近一倍，仍然一票难求。

再有就是过路车票和车次少的目的地车票。所谓过路车就是目的地不是终到车站的车次，比如有乘客要买K1363北京西到洛阳的车票，但这趟车终点站是成都站，在车票发售时到洛阳这样中途站的车票就不会预留很多，所以非常难买。再有就是两地直达车次较少的目的地车票，比如北京到成都，只有4趟车，还有一些目的地只有一趟直达车，要买这样的直达车票，难度可想而知。这个时候，乘客可以考虑买中转车次，比如北京到西安，再从西安到成都。（记者 金可）